Kurek końcowy H4ZW lewy

Oferujemy kurki końcowe prawe H4ZW 0607.00-1-00 i lewe H4ZW 0606.00-1-00. Kurki końcowe H4A25 P i L są przeznaczone do przewodu zasilającego w wagonach osobowych i lokomotywach, kurki końcowe H4A32 P i L-do przewodu głównego hamulca w wagonach towarowych. Kurki są produkowane jako prawe i lewe, służące do odcięcia lub otwarcia przepływu sprężonego powietrza do następnego wagonu zarówno w przewodzie zasilającym, jak i w przewodzie główny hamulca. Różnica między kurkiem prawym i lewym polega na usytuowaniu/ pozycji/rączki względem korpusu.

Zasadniczą częścią kurka końcowego jest korpus, w którego wnętrzu znajdują się trzpień kulisty, tulejka sterująca, prowadzenie trzpienia i rączka /uchwyt/. Na końcu trzpienia jest osadzona rączka mająca specjalną rolkę służącą do prowadzenia jej po kołnierzowym nadlewie korpusu kurka. Podczas gdy kurek znajduje się w położeniu odcinającym przepływ powietrza z przewodu głównego lub zasilającego, sprężone powietrze znajdujące się w sprzęgach hamulcowych wypływa z atmosfery przez wyfrezowany kanał w trzpieniu, a następnie przez otwory w tulejce i korpusie kurka. Trzpień kurka w części środkowej ma kształt wycinka kulistego, który dociskany do uszczelki zamyka szczelnie dopływ powietrza z przewodów. Na jednym końcu kurka znajduje się trzpień gwintowany, służący do zamocowania sprzęgu hamulcowego, na drugim końcu jest przymocowany śrubami kurka z otworem gwintowanym służącym do przełączenia kurka na przewód główny lub zasilający.

Kurek jest zamknięty przy ustawieniu rączki pionowo w górę, a otwarty gdy rączka jest skierowana w dół. Zamontowany zatrzask eliminuje samoczynne otwieranie i zamykanie kurka.